Peu de véhicules peuvent prétendre atteindre le statut mythique de la Ferrari 250 GTO. Considérée par beaucoup comme la voiture la plus désirable et emblématique jamais conçue par Ferrari, elle représente à elle seule l’apogée du style, de la performance et de l’exclusivité. Plongez avec MotorStories dans l’univers fascinant de cette légende de l’automobile, des origines de son histoire aux moments forts qui ont forgé sa renommée.
- Ferrari 250 GTO : Naissance d'une Légende (1962-1964)
- Les Caractéristiques Techniques d'une Icône
- Moments Historiques : Le Triomphe en Compétition
- Propriétaires Célèbres : Prestige et Exclusivité
- Apparitions Remarquées en Événements Historiques
- Anecdotes et Légendes autour de la Ferrari 250 GTO
- Questions fréquentes autour de la Ferrari 250 GTO
- La Ferrari 250 GTO, éternel objet de désir
- Quelques rares photos de la Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO : Naissance d’une Légende (1962-1964)
La Ferrari 250 GTO voit le jour en 1962 sous la direction de Giotto Bizzarrini, puis perfectionnée par Mauro Forghieri et Sergio Scaglietti. Le terme GTO, “Gran Turismo Omologato”, indique clairement son destin sportif : elle est née pour courir. Destinée au Championnat du Monde des Voitures de Sport de la FIA, la 250 GTO représente une évolution majeure de la série 250 GT SWB.
Construite à seulement 36 exemplaires entre 1962 et 1964, chaque Ferrari 250 GTO devient immédiatement une pièce unique, fabriquée à la main, sculptée par les meilleurs artisans italiens. Sa rareté extrême contribue à son aura exceptionnelle.
Les Caractéristiques Techniques d’une Icône
La Ferrari 250 GTO embarque un moteur V12 Colombo de 3 litres développant environ 300 chevaux. Dotée de six carburateurs Weber double corps, elle est capable d’atteindre une vitesse de pointe frôlant les 280 km/h, performance exceptionnelle pour son époque. Son poids plume d’environ 880 kg lui confère une agilité remarquable sur piste, un atout majeur pour dominer ses rivales.
Techniquement, la voiture évolue légèrement au fil de sa production. Parmi les modifications notables, on observe notamment une carrosserie retravaillée en 1964, surnommée “Série II”, inspirée par la Ferrari 250 LM, plus aérodynamique et aux lignes plus modernes.
| Caractéristiques Techniques | Détails de la Ferrari 250 GTO |
|---|---|
| Années de production | 1962 à 1964 |
| Nombre d’exemplaires | 36 exemplaires |
| Type de carrosserie | Coupé 2 portes |
| Concepteur principal | Giotto Bizzarrini, Sergio Scaglietti, Mauro Forghieri |
| Moteur | V12 Colombo, 60°, avant longitudinal |
| Cylindrée | 2953 cm³ (3.0L) |
| Puissance maximale | 300 ch à 7500 tr/min |
| Couple maximal | Environ 294 Nm à 5500 tr/min |
| Alimentation | 6 carburateurs Weber 38 DCN double corps |
| Distribution | Simple arbre à cames en tête (SOHC), 2 soupapes par cylindre |
| Transmission | Propulsion, boîte manuelle à 5 rapports synchronisés |
| Poids à vide | Environ 880 kg |
| Rapport poids/puissance | Environ 2,93 kg/ch |
| Vitesse maximale | 280 km/h |
| Accélération 0-100 km/h | Environ 5,4 secondes |
| Châssis | Châssis tubulaire acier |
| Suspension avant | Roues indépendantes à triangles superposés, ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | Essieu rigide, ressorts à lames, amortisseurs hydrauliques télescopiques |
| Freins | Freins à disque Dunlop aux quatre roues |
| Roues | Jantes Borrani à rayons |
| Dimensions (L x l x H) | 4325 mm x 1600 mm x 1210 mm |
| Empattement | 2400 mm |
| Réservoir | 130 litres |
| Pneumatiques d’origine | Dunlop Racing |
| Prix neuf à l’époque | Environ 18 000 $ (1962) |
| Valeur actuelle estimée | Entre 50 et 70 millions d’euros (variable selon historique) |
Moments Historiques : Le Triomphe en Compétition
La carrière sportive de la Ferrari 250 GTO est aussi brillante que sa silhouette est belle. Dès ses débuts en compétition, elle marque les esprits en remportant sa catégorie aux 12 Heures de Sebring en 1962. La même année, elle s’impose dans le redoutable Tour de France automobile avec Olivier Gendebien au volant, confortant immédiatement son statut de future légende.
Entre 1962 et 1964, la Ferrari 250 GTO enchaîne les victoires dans les courses les plus prestigieuses : Spa-Francorchamps, le Nürburgring, les 24 Heures du Mans (où elle domine régulièrement sa catégorie), et les 1000 km de Paris. Ce palmarès exceptionnel lui vaut le Championnat du Monde GT FIA durant trois années consécutives (1962, 1963, et 1964).
Propriétaires Célèbres : Prestige et Exclusivité
Posséder une Ferrari 250 GTO n’est pas seulement affaire de passion automobile, c’est un privilège réservé à une élite mondiale. Parmi les célébrités ayant détenu ou détenant encore ce joyau italien figurent Ralph Lauren, Nick Mason (batteur des Pink Floyd), Lawrence Stroll et le milliardaire américain Craig McCaw. Chaque exemplaire a une histoire, souvent enrichie par la célébrité et le charisme de ses propriétaires.
Nick Mason, connu pour son amour inconditionnel des automobiles, est particulièrement attaché à sa GTO (châssis #3757GT), qu’il pilote régulièrement lors d’événements historiques, contribuant ainsi à perpétuer la légende auprès des passionnés du monde entier.
Découvrez l’article consacré à la Ferrari 250 GTO de Nick Mason.
Apparitions Remarquées en Événements Historiques
Les rares occasions où une Ferrari 250 GTO apparaît publiquement sont toujours exceptionnelles. Que ce soit au prestigieux Goodwood Revival, au Concours d’Élégance de Pebble Beach ou aux célébrations du Cavallino Classic, la simple présence d’une GTO attire des foules admiratives.
Chaque apparition devient un moment d’histoire vivante, où la GTO ravive la passion pour l’âge d’or de l’automobile et rappelle à chacun pourquoi elle demeure la voiture la plus précieuse et convoitée au monde.
Anecdotes et Légendes autour de la Ferrari 250 GTO
Les anecdotes qui entourent la Ferrari 250 GTO sont aussi nombreuses que fascinantes. On raconte que lorsque Enzo Ferrari a vu la voiture pour la première fois, il aurait déclaré : « Voilà la voiture que je voulais ! » – une rare expression d’approbation de la part de l’exigeant patron italien.
Autre anecdote célèbre, la transaction record de 2018, lorsque la GTO #4153GT a été vendue aux enchères pour la somme hallucinante de 70 millions de dollars, faisant d’elle la voiture la plus chère jamais vendue publiquement à cette époque.
Vente aux enchères d’une célèbre Ferrari 250 GTO par RM Sotheby’s
Questions fréquentes autour de la Ferrari 250 GTO
Combien vaut aujourd’hui une Ferrari 250 GTO ? Le prix moyen d’une Ferrari 250 GTO se situe désormais entre 50 et 70 millions d’euros, voire davantage selon l’historique spécifique de chaque exemplaire.
Pourquoi la Ferrari 250 GTO est-elle si chère ? Sa valeur découle principalement de sa rareté, de son historique sportif exceptionnel, de son pedigree technique, et de sa réputation de “plus belle voiture jamais produite”.
Combien de Ferrari 250 GTO existent encore aujourd’hui ? Des 36 exemplaires fabriqués, tous existent encore à ce jour, jalousement conservés par leurs propriétaires.
Peut-on encore acheter une Ferrari 250 GTO ? Théoriquement oui, mais les transactions se font généralement dans la plus grande discrétion et uniquement entre collectionneurs avertis.
La Ferrari 250 GTO, éternel objet de désir
La Ferrari 250 GTO transcende largement son statut de simple voiture de sport. Elle est une œuvre d’art en mouvement, un investissement patrimonial, une icône culturelle qui incarne l’excellence absolue. Aujourd’hui encore, plus de 60 ans après sa création, elle continue de fasciner autant les passionnés de course que les collectionneurs, perpétuant son mythe dans l’imaginaire collectif des amoureux d’automobile.
MotorStories vous invite à suivre les traces de ces légendes, à redécouvrir ces voitures qui font rêver, et à perpétuer l’héritage fascinant de l’automobile d’exception. La Ferrari 250 GTO restera éternellement un joyau irremplaçable du patrimoine automobile mondial.
Quelques rares photos de la Ferrari 250 GTO
